A Nissan não terá “tabus” quando se trata de explorar parcerias para aumentar sua competitividade, de acordo com Ivan Espinosa, que será o novo executivo-chefe (CEO) da fabricante de automóveis a partir da próxima semana.
A Nissan está buscando parceiros que possam levá-la para “a próxima era da tecnologia”, disse Espinosa, atualmente diretor de planejamento da Nissan, em uma conversa com jornalistas na terça-feira.
“Nos próximos dez anos, precisamos realmente nos concentrar em desenvolver nossa própria capacidade de produzir e entregar o carro inteligente”, disse ele, referindo-se ao uso de inteligência artificial e outras tecnologias para melhorar a experiência de dirigir e recursos autônomos.
Ele sugeriu uma abertura para parcerias não limitadas às fabricantes de automóveis tradicionais, que ele disse não terem algumas características e competências de alto nível. A parceria com esses insiders poderia desbloquear sinergias e distribuir custos em vendas, tecnologia de trem de força e investimento em bateria, “Mas há outra parte acontecendo, que é, com quem você deve fazer parceria para desenvolver esse carro inteligente no futuro?”
Espinosa assumirá o comando da empresa em dificuldades menos de dois meses após abandonar as negociações de fusão com a Honda, um plano que muitos investidores viram como uma possível solução de longo prazo para sua competitividade enfraquecida. A Nissan disse que ainda está comprometida em colaborar em tecnologias de eletrificação e software automotivo com sua rival japonesa.
“A primeira coisa que me veio à mente quando me ofereceram o cargo é que um executivo-chefe normalmente está lidando com uma ou duas grandes crises em sua carreira, mas eu tenho que lidar com quatro ou cinco”, disse o mexicano de 46 anos que foi nomeado para ser o próximo líder da empresa no início deste mês.
Espinosa destacou a necessidade de abordar “uma profunda crise moral” dentro da empresa, juntamente com a implementação de medidas de recuperação inicialmente anunciadas por seu antecessor, Makoto Uchida, que deixará o cargo no fim deste mês.
“Estamos, no momento, sem empatia na Nissan”, disse ele. “É meio que da natureza humana. É muito fácil começar a apontar o dedo uns para os outros” quando os negócios estão difíceis, disse ele.
“Algumas das mensagens que troquei pessoalmente com os novos membros do comitê executivo são a necessidade de trabalhar como uma única equipe”, disse Espinosa. “Precisamos trabalhar juntos, de mãos dadas, com uma única direção, para que possamos ser rápidos, determinados, sem mais hesitação sobre o que devemos fazer.”
A Nissan também deve acelerar a tomada de decisões e os lançamentos de produtos. Por exemplo, a montadora atualmente leva cerca de 55 meses para desenvolver um novo carro, mas tentará encurtar esse tempo para cerca de 37 meses ou menos, disse ele.
Espinosa, que entrou na Nissan em 2003 e hoje atua no comitê executivo da Nissan, admitiu “arrepender-se” por não ter pressionado antes por mudanças culturais e outras mudanças internas. “Mudar uma grande empresa como a Nissan não é fácil, mas estou determinado a fazer isso. Agora tenho a capacidade de fazê-lo, e tenho muito claro em minha mente o que precisa mudar.”
Uma questão urgente para a Nissan é gerar receita. Ela espera um prejuízo líquido de 80 bilhões de ienes (US$ 532 milhões) para o ano fiscal que termina este mês, levando-a ao vermelho pela primeira vez em quatro anos. As principais agências de classificação de crédito rebaixaram o rating da Nissan para o grau especulativo, e com uma perspectiva negativa.
A empresa atualizará sua linha de produtos em mercados-chave, incluindo os Estados Unidos, onde está lutando com o declínio nas vendas. Para o ano fiscal que começa em abril, ela lançará um modelo híbrido plug-in do utilitário esportivo Rogue no país para lidar com a ausência de híbridos, um tipo de veículo cada vez mais popular.
A Nissan também está desenvolvendo um modelo de nova geração do seu sistema híbrido e-Power, buscando aumentar a eficiência de combustível quando o carro estiver viajando em alta velocidade em até 15% em relação ao sistema atual. A tecnologia atualizada chegará aos consumidores americanos no ano fiscal de 2026, por meio de um novo modelo Rogue.
Em veículos elétricos, a empresa está desenvolvendo uma nova versão do carro-chefe Leaf, com aerodinâmica, gerenciamento de energia e autonomia de direção aprimorados. Ela lançará o novo modelo nos Estados Unidos no ano fiscal de 2025 compatível com o Padrão de Carga da América do Norte (Nacs) da Tesla, o primeiro para um Nissan elétrico.
Espinosa também espera abordar o fraco poder da marca Nissan, que também foi responsabilizado pelo fraco desempenho comercial da empresa.
“Minha visão para o portfólio, daqui para frente, é ter talvez cinco ou seis modelos orientados para a marca que devem ir para o mais próximo possível de todos os mercados, carros que realmente descrevem o que a Nissan representa”, disse ele aos repórteres. Modelos como o Patrol SUV, o esportivo Z e o Leaf podem ajudar os clientes a entender que “Nissan é emoção, Nissan é tecnologia”, disse Espinosa, especialista em produtos de longa data.
Fonte: Valor
